原題：煉化格局變了，煤化工怎么辦

　　煤化工發展形勢嚴峻，亟待提升中低油價下的競爭力。

　　文／孫偉善李宇靜

　　2020年3月以來，受新冠肺炎疫情全球蔓延、沙特與俄羅斯原油價格戰等因素影響，國際油價暴跌，WTI原油期貨價格一度跌破20美元/桶。國際油價上漲乏力，為現代煤化工發展再次敲響了警鐘。同時，“十四五”期間國內產業發展環境將日益復雜，現代煤化工將面臨更多新的挑戰。

　　新的挑戰

　　經濟性面臨中低油價長期考驗。與新建的大型煉化一體化項目相比，現代煤化工投資規模巨大，單位產能投資是煉化一體化項目的5~10倍；現代煤化工能耗、水耗高，污染物排放和二氧化碳排放量大。在中低油價下，現代煤化工并不具備成本優勢。在不考慮碳稅的情況下，一般認為，當國際油價分別高于45、50和60美元/桶時，煤制烯烴項目、煤制乙二醇項目和煤制油項目才具備成本競爭力，且隨著國際油價的走高，成本競爭力不斷增強。受國際油價暴跌影響，目前國內現代煤化工項目基本在盈虧平衡點以下，很多企業不得不減產甚至停產。由于新冠疫情持續發酵對需求的壓制，短期內國際原油供應過剩的矛盾難以得到根本改善，再加上頁巖油開發核心技術水平的不斷進步以及新能源技術的突破，中低油價或將成為常態，國內現代煤化工應對此輪油價暴跌沖擊的難度遠超此前，現有企業經營將面臨長期壓力。

　　中東和北美低價產品沖擊。近年，中東繼續依靠低成本優勢向我國大量出口大宗基礎產品。目前，中東聚乙烯、乙二醇產品在我國進口總量中所占比例均已超過50%，對國內市場具有舉足輕重的影響。與此同時，頁巖革命推動北美石化工業強勢復蘇，乙烯及下游產業快速擴張，預計2025年乙烯當量出口量進一步增至1750萬噸。與國內現代煤化工相比，北美聚乙烯同樣具有絕對的成本優勢，未來將大量直接或間接涌入我國，進一步壓縮現代煤化工的市場空間。

　　資源環境約束加大。隨著《環境保護稅法》的實施以及國家環保標準不斷提高，現代煤化工污染物處理成本不斷增加，嚴重影響了我國現代煤化工的成本競爭力。在廢水方面，雖然可以實現達標排放，但因大部分項目所在地環境承載力差或沒有納污水體，使得廢水不得不采取“零排放”方案，不僅增加了項目的生產成本，而且實際效果很難保證。高濃度污水、濃鹽水、水系統處理技術，同樣需要改進和優化。結晶鹽、蒸發塘底泥無害化等固廢處理技術，還需要不斷探索。此外，為了落實巴黎氣候大會形成的《巴黎協定》，我國實施碳交易或開征碳稅已是大勢所趨，這些將影響現代煤化工的成本競爭力。

　　工程技術創新能力不足。雖然我國現代煤化工技術的產業化已經處于國際領先地位，但大部分新產品、新技術還處于追隨階段，原始創新能力不足，缺乏前瞻性技術創新儲備。煤制乙二醇項目在技術尚未成熟時就大量倉促上馬，部分項目產品質量不能完全滿足下游需求，應用領域、范圍受限，削弱了項目競爭力。在技術裝備方面，還未實現定型化、標準化、系列化，國內氣化技術流派眾多，但市場認可度高的品牌少，自主甲烷化技術尚未在大型項目上應用，部分裝備、材料仍依賴進口，對降低工程造價、縮短建設周期帶來了不利影響。此外，我國現代煤化工面臨產品方案同質化、布局分散等問題和挑戰。

　　提升競爭力

　　為了應對上述問題和挑戰，現代煤化工急需找準行業定位，加快補齊短板，彌補自身缺陷與不足，根據自身特點比選產品、降低成本，耦合技術路線、優化系統，形成自身特色，要向高端化、差異化、綠色化方向發展，提升中低油價下的競爭力。

　　加強自主創新。要加快開發新型大規模煤氣化、新型煤制乙二醇、大規模甲醇合成、大規模煤制乙醇、煤制芳烴、油煤共煉等技術，大幅提升工藝和系統集成水平；突破高選擇性合成氣一步法生產大宗化工產品或高附加值專用化學品等顛覆性技術。要發展高效污染物脫除技術、多污染物協同控制技術、廢水零排放技術，以及“三廢”資源化利用技術。而部分重大裝備、重要材料上的不足也在制約著現代煤化工進一步發展，必須加快技術攻關，實現技術進步。

　　推動現代煤化工產業升級發展。按照《現代煤化工產業創新發展布局方案》的要求，要認真總結前期產業化示范經驗和教訓，主動適應產業發展新趨勢和市場新要求，突破部分環節關鍵技術瓶頸，通過煤化電熱一體化以及煤制氣與焦爐氣耦合、煤化工和天然氣化工耦合、煤熱解與煤氣化耦合、不同煤氣化爐的聯合等相關系統集成優化措施，提升現代煤化工資源利用、節能減排、技術裝備、經濟效益水平，推動產業技術升級。

　　加強創新體系建設，促進現代煤化工差異化、高端化、綠色化發展。我國中西部煤制烯烴要重點發展易于運輸的專用料和高端牌號的聚烯烴，以及雙峰及茂金屬聚烯烴、高碳α-烯烴共聚聚乙烯、高VA含量EVA樹脂、超高分子量聚乙烯等高端聚烯烴產品。

　　利用煤直接液化油品具有環烷基含量高、低凝點、高密度、低黏度指數等特點，研究生產石油化工難以生產的產品，特別是軍用柴油、高密度航空煤油、火箭煤油等特種油品，保障國防建設的需求。煤間接液化除可為油品質量升級提供無硫、高十六烷值柴油優質調和組分外，還應考慮與石化相結合，加強優勢互補，生產高端石化產品和特種油品。其中，低溫費托合成油可重點研究生產環保溶劑油、高檔潤滑油基礎油、高熔點費托蠟等高附加值產品。高溫費托合成油則可重點生產低碳烯烴、長鏈α-烯烴、含氧化合物等高附加值產品。

　　推進現代煤化工與煉油等產業融合發展。優化集成煤制油和煉油過程，通過油煤共煉、費托合成為煉廠提供優質汽柴油調和組分，協助煉油產業成品油質量升級；利用煤制氫為煉廠提供廉價氫源，滿足成品油質量升級和減油增化的需要；煉廠難以處理的重油和石油焦可分別作為油煤漿加氫和氣化原料，以更高效率、高收率、低成本地生產優質油品。

　　加強國際交流合作。按照國家“一帶一路”和國際產能合作的布局，積極開展國際合作，利用國外資源建設現代煤化工項目。鼓勵現代煤化工企業、工程公司、制造企業“抱團出海”，在“一帶一路”沿線國家開拓投資、工程建設服務和裝備技術貿易等全產業鏈業務，發揮上、中、下游一體化協同效應，既為客戶提供全方位的綜合服務，也爭取最佳的整體效益。

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